Реле захисту двигунів (універсальні блоки захисту, УБЗ) – це електронні апарати релейного обладнання для комплексного захисту трифазних асинхронних двигунів від усіх типів аварій одночасно: обрив фази, перекіс (асиметрія) фаз, неправильне чергування фаз, перевантаження струмом, недовантаження (сухий хід насоса), заклинення ротора, міжвиткове замикання обмоток. На відміну від простого теплового реле, яке захищає тільки від перевантаження, електронний блок захисту контролює десяток параметрів і відключає двигун при будь-якій аварії за частки секунди. Замінює зв'язку з кількох окремих апаратів – теплове реле плюс реле контролю фаз плюс реле струму – одним пристроєм. У каталозі бренди: Новатек-Електро (УБЗ-301 10-100А, УБЗ-302 і УБЗ-302М 5-630А, РДЦ), ETI, Schneider Electric. Виконання на DIN-рейку, пряме включення для струмів до 100 А, через трансформатори струму для потужних двигунів до 630 А. Категорія для захисту відповідальних двигунів насосних станцій, вентиляції, промислового обладнання.
Що таке реле захисту двигунів і чим відрізняється від теплового реле
Трифазний асинхронний двигун може вийти з ладу з десятка причин: відгорів контакт однієї фази, перекіс напруги між фазами, заклинило вал, насос почав працювати всуху, замкнули обмотки. Класичний захист зв'язкою контактор плюс теплове реле бачить тільки одну з цих причин – перевантаження струмом. Решта аварій теплове реле пропускає, і двигун згоряє.
Реле захисту двигунів (УБЗ) – електронний апарат, який контролює всі параметри одночасно. Він вимірює струм кожної з трьох фаз, напругу, симетрію, чергування фаз, і при будь-якому відхиленні відключає двигун за частки секунди. Обрив фази – миттєве відключення. Перекіс – відключення. Сухий хід насоса (струм впав) – відключення. Заклинення (струм підскочив) – відключення. Один апарат бачить усе.
Перевага не тільки в широті захисту, а й у швидкості і точності. Теплове реле реагує повільно через нагрів біметалу (десятки секунд), УБЗ – електронно, за частки секунди. Теплове реле не бачить обрив фази на ранній стадії, УБЗ фіксує миттєво. Для відповідальних дорогих двигунів насосних станцій, де простой і ремонт коштують десятки тисяч, комплексний електронний захист виправданий.
Від яких аварій захищає реле захисту двигунів
Реле захисту двигунів vs зв'язка окремих апаратів
Щоб захистити двигун від усіх аварій класичними апаратами, треба поставити кілька окремих пристроїв: теплове реле (від перевантаження), реле контролю фаз (від обриву і перекосу), реле струму (від сухого ходу). Це три апарати, три налаштування, більше місця у щиті, більше з'єднань і точок відмови.
Реле захисту двигунів (УБЗ) поєднує всі ці функції в одному електронному апараті. Один пристрій бачить обрив фази, перекіс, перевантаження, недовантаження, заклинення. Менше місця, єдине налаштування, єдиний дисплей з усіма параметрами двигуна. Для нового монтажу відповідального двигуна це раціональніше за збірку з трьох окремих реле.
Окремі апарати виправдані, коли треба захистити простий неважливий двигун від однієї конкретної аварії, або коли в наявному щиті вже стоять окремі реле і треба додати тільки одну функцію. Для дешевого двигуна вентилятора достатньо теплового реле. Для дорогого двигуна насосної станції водоканалу, де простой критичний, – повноцінний УБЗ.
Типові сценарії застосування реле захисту двигунів
Як обрати реле захисту двигунів
- Визначити номінальний струм двигуна за паспортом. До 100 А – пряме включення (УБЗ-301), понад – через трансформатори струму (УБЗ-302, УБЗ-302М до 630 А).
- Визначити, які аварії критичні: обрив фази, перекіс, сухий хід, заклинення. УБЗ покриває всі, але треба активувати потрібні функції.
- Для насоса обов'язково перевірити наявність захисту від сухого ходу (контроль мінімального струму).
- Для нестабільної мережі переконатися в захисті від обриву і перекосу фаз.
- Визначити, чи виправданий повноцінний УБЗ, чи для простого двигуна достатньо теплового реле.
- Налаштувати межі за реальними параметрами двигуна – номінальний струм, допустимий перекіс, поріг сухого ходу.
- Для потужних двигунів додатково підібрати трансформатори струму відповідного коефіцієнта.
Типові помилки при підборі реле захисту двигунів
Поставити теплове реле там, де потрібен повний захист. Теплове реле бачить тільки перевантаження, не бачить обрив фази, перекіс, сухий хід. Для відповідального двигуна в нестабільній мережі цього недостатньо – потрібен УБЗ з повним контролем.
Підключити УБЗ-301 напряму на струм понад 100 А. Апарат прямого включення не розрахований на великі струми. Для потужних двигунів – УБЗ-302/302М через трансформатори струму.
Не активувати захист від сухого ходу для насоса. УБЗ має функцію контролю мінімального струму, але її треба налаштувати під конкретний насос. Без активації захист від сухого ходу не працює, насос згорить при осушенні свердловини.
Налаштувати межі за номіналом на корпусі, а не за реальним струмом двигуна. УБЗ на 100 А на двигун, що тягне 20 А, без точного налаштування не зреагує на аварію вчасно. Виставляти межі за паспортним струмом конкретного двигуна.
Що купують разом з реле захисту двигунів
- Реле контролю фаз – простіший захист тільки від обриву і перекосу фаз для неважливих двигунів
- Реле струму – окремий контроль струму і сухого ходу
- Теплові реле – класичний захист від перевантаження для простих двигунів
- Магнітні пускачі і контактори – комутація двигуна за сигналом УБЗ
- Автомати захисту двигунів – захист від КЗ на додаток до УБЗ
- Трансформатори струму – для контролю потужних двигунів понад 100 А
- Мідний кабель – силова підводка двигуна і керівні кола
Чому купити реле захисту двигунів у Лампочці
Менеджери підбирають УБЗ за номінальним струмом двигуна і набором потрібних захистів, допомагають визначитися між повноцінним блоком захисту і простішими окремими реле залежно від цінності двигуна. Радять параметри налаштування під конкретний двигун, особливо захист від сухого ходу для насосів. Усі товари оригінальні від офіційних дистриб'юторів Новатек-Електро, ETI, Schneider Electric, з гарантією виробника від 12 до 60 місяців. Доставка Новою Поштою по всій Україні, доступний самовивіз з мережі магазинів у західній Україні.
-
Чим це реле відрізняється від звичайного теплового реле?
-
Що таке "перекіс фаз" і чому він небезпечний для двигуна?
-
Для чого потрібна функція контролю чергування фаз?
-
Що таке вхід для підключення позисторів (PTC)?
-
Чи потрібен контактор для роботи цього реле?
