Реверс-комплекти (набори реверсу, блокування контакторів) – це механічні і електричні блокування для двох контакторів у реверсивній схемі керування трифазним двигуном, які фізично унеможливлюють одночасне включення обох контакторів. У реверсивній схемі один контактор подає фази в прямій послідовності (двигун обертається вперед), другий – у зворотній (двигун обертається назад). Якщо обидва увімкнуться одночасно – виникне міжфазне коротке замикання з потужним дуговим розрядом. Реверс-комплект блокує цю ситуацію механічно (важіль-коромисло) і електрично (NC контакти). У каталозі бренди: Schneider Electric (LAD9R1V для TeSys LC1D09-D38, містить механічне LAD9V2, електричне LAD9V1, шинки LAD9V5 і LAD9V6), CHINT (набори для CJX2), Eaton (для DILM), АСКО-УКРЕМ (для ПМ). Категорія для електриків і монтажників, які збирають реверсивні схеми керування двигунами воріт, лебідок, кранів, конвеєрів, насосів з реверсом потоку.
Що таке реверс-комплект і навіщо він потрібен
Щоб трифазний двигун обертався в інший бік, треба поміняти місцями дві з трьох фаз. У реверсивній схемі це робиться двома контакторами: контактор KM1 ("Вперед") подає фази L1-L2-L3 на двигун у прямому порядку, контактор KM2 ("Назад") подає ті самі фази у зміненому порядку L3-L2-L1. Коли працює KM1 – двигун крутиться вперед, коли KM2 – назад.
Проблема в тому, що силові виходи обох контакторів з'єднані з двигуном спільними шинами. Якщо через помилку керування чи залипання контакту обидва контактори увімкнуться одночасно, фази L1 і L3 замкнуться напряму через шини реверсу. Це міжфазне коротке замикання з струмом у тисячі ампер і потужним дуговим розрядом, який випалює контактори, плавить шини і може спричинити пожежу.
Реверс-комплект унеможливлює цю аварію двома незалежними механізмами. Механічне блокування – фізичний важіль-коромисло між контакторами: коли один втягнувся, важіль механічно не дає втягнутися другому. Електричне блокування – перехресні NC контакти: NC контакт KM1 стоїть у колі котушки KM2 і навпаки, тому при увімкненому KM1 котушка KM2 знеструмлена. Подвійний захист гарантує, що одночасне включення фізично неможливе навіть при двох одночасних помилках.
Що входить у реверс-комплект – на прикладі Schneider LAD9R1V
Готовий комплект LAD9R1V vs окремі компоненти
Schneider LAD9R1V – повний реверсивний набір для контакторів TeSys LC1D09-D38, який містить усі чотири компоненти одразу: механічне блокування LAD9V2, електричне LAD9V1, паралельні шинки LAD9V5, реверсивні шинки LAD9V6. Купується одним артикулом, гарантовано сумісний, монтується за інструкцією без підбору окремих частин. Відповідає нормам RoHS/REACh.
Окремо компоненти беруть, коли потрібен нестандартний монтаж: вертикальне розташування контакторів замість горизонтального, нестандартна відстань між апаратами, заміна тільки одного зношеного блокування у наявній схемі. Але для типової збірки реверсивного пускача з нуля готовий комплект LAD9R1V вигідніший – менше ризику помилитися з сумісністю окремих частин.
Мінімальний обов'язковий рівень захисту – механічне блокування LAD9V2. Електричне через NC контакти можна реалізувати окремими додатковими контактами, шинки замінити проводами. Але професійна збірка передбачає всі чотири компоненти: подвійне блокування плюс акуратна шинна розводка.
Чому потрібні обидва блокування – механічне і електричне
Можна подумати, що достатньо одного блокування. Насправді потрібні обидва, бо вони страхують різні типи відмов.
Електричне блокування захищає від помилки керування. Якщо оператор натиснув "Назад", не відпустивши "Вперед", або логіка ПЛК дала команду на обидва напрямки – перехресні NC контакти не дадуть подати живлення на другу котушку. Це найчастіша ситуація – помилка в логіці чи дії оператора. Електрика спрацьовує миттєво.
Механічне блокування захищає від залипання контактів. Якщо силовий контакт першого контактора приварився (залип) і контактор фізично залишився втягнутим, навіть знятим живленням з котушки – електричне блокування вже не діє, бо воно орієнтується на стан котушки. Тут вмикається механічний важіль: залиплий контактор фізично тримає важіль, другий не може втягнутися. Механіка страхує від найнебезпечнішої відмови.
Разом два блокування дають надійність, при якій одночасне включення можливе тільки при одночасній відмові обох механізмів – імовірність близька до нуля. Для двигунів кранів, лебідок, воріт, де реверс критичний для безпеки, обидва блокування обов'язкові.
Типові схеми застосування реверсивних пускачів
Автоматичні ворота і шлагбауми. Двигун відкриває ворота обертанням вперед, закриває назад. Реверс-комплект плюс кінцеві вимикачі крайніх положень. KM1 "Відкрити" зупиняється кінцевиком відкритого положення, KM2 "Закрити" – кінцевиком закритого. Блокування унеможливлює одночасну подачу обох команд. Двигун 0.75-3 кВт.
Лебідка і таль. Підйом вантажу обертанням вперед, спуск назад. Критична безпекова задача – одночасне включення обох напрямків при підвішеному вантажі неприпустиме. Подвійне блокування плюс гальмівний пристрій двигуна. Двигун 1.5-7.5 кВт. Manual reset на тепловому реле обов'язковий.
Конвеєр з реверсом. Стрічка рухається в обидва боки за технологією (сортування, повернення браку). Реверс-комплект для двох контакторів, категорія AC-4 через часті реверси на ходу. Контактори брати з 2-кратним запасом по струму. Двигун 4-15 кВт.
Насос з реверсом потоку. Вакуумна установка чи насос, що працює в обидва боки. Реверсивна схема з блокуванням, плюс затримка перемикання напрямку (двигун має повністю зупинитися перед реверсом, інакше пусковий струм складається з гальмівним). Реле часу на затримку 2-5 секунд між напрямками.
Як обрати реверс-комплект
- Визначити бренд і серію контакторів реверсивної пари – комплект має підходити (LAD9R1V для Schneider LC1D09-D38, окремі набори для CJX2, DILM, ПМ).
- Звірити типорозмір контакторів – реверс-комплект LAD9R1V для LC1D09-D38, для старших контакторів D40-D95 інший набір.
- Обрати готовий повний комплект (механіка + електрика + шинки), якщо збірка стандартна горизонтальна.
- Для нестандартного монтажу (вертикаль, інша відстань) брати компоненти окремо.
- Переконатися, що обидва контактори однакові за серією і номіналом – реверс пари різних контакторів не передбачений.
- Для частих реверсів на ходу (конвеєр, кран) обрати контактори категорії AC-4 з запасом по струму 2×.
- Додати реле часу для затримки перемикання, якщо двигун має велику інерцію (насоси, важкі механізми).
Типові помилки при збірці реверсивних схем
Зібрати реверс без механічного блокування, тільки на NC контактах. Електричне блокування не захищає від залипання силового контакту. Якщо контакт KM1 приварився, KM2 може втягнутися, бо електрика вже не контролює фізичний стан KM1. Результат – міжфазне КЗ. Механічне блокування обов'язкове.
Взяти реверс-комплект не тієї серії. LAD9R1V розрахований на LC1D09-D38. Спроба поставити його на LC1D40 чи на CJX2 не вдасться – геометрія кріплень і відстань між контакторами інші. Комплект тільки під свою серію і типорозмір.
Поставити контактори AC-3 на конвеєр з частим реверсом. Реверс на ходу – це категорія AC-4 з гальмуванням зворотом фаз, струм у 1.5-2 рази вище номіналу AC-3. Контактори AC-3 18 А на реверсивному конвеєрі випалять контакти за тижні. Брати AC-4 із запасом.
Не передбачити затримку перемикання для інерційного двигуна. Насос обертається вперед, оператор миттєво перемикає на назад. Двигун ще крутиться за інерцією вперед, а контактор подає зворотні фази – пусковий струм складається з гальмівним, кидок 10-12×In, вибиває автомат або псує обмотки. Потрібна затримка 2-5 секунд через реле часу.
Зекономити, замінивши заводський комплект саморобними проводами без блокування. Реверс "на проводах" без механічного важеля і перехресних NC працює, поки немає помилок. Перша ж помилка оператора чи залипання – КЗ з випаленими контакторами і ризиком пожежі. Заводський комплект коштує 500-2000 грн, ремонт після КЗ – тисячі гривень плюс простой.
Що купують разом з реверс-комплектами
- Магнітні пускачі і контактори – два однакові контактори для реверсивної пари
- Додаткові контакти – NC контакти для електричного блокування і NO для самопідхвату
- Теплові реле – захист двигуна, Manual reset для лебідок і кранів обов'язковий
- Реле часу – затримка перемикання напрямку для інерційних двигунів
- Кінцеві вимикачі – зупинка двигуна у крайніх положеннях воріт, лебідок
- Пости керування – кнопки "Вперед-Стоп-Назад" для реверсивного керування
- Мідний кабель – силова підводка і керівні кола реверсивної схеми
Чому купити реверс-комплекти у Лампочці
Менеджери звіряють серію і типорозмір ваших контакторів з реверс-комплектом – механіка має сісти між апаратами, шинки підійти до клем. Радять готовий повний набір для стандартної збірки або окремі компоненти для нестандартного монтажу. Допомагають скласти повну реверсивну групу: два контактори, реверс-комплект, теплове реле, реле часу затримки, кінцеві вимикачі. Усі товари оригінальні від офіційних дистриб'юторів Schneider Electric, CHINT, Eaton, АСКО-УКРЕМ, з гарантією виробника від 12 до 60 місяців. Доставка Новою Поштою по всій Україні, доступний самовивіз з мережі магазинів у західній Україні.
-
Що таке реверсивний блок і чим він відрізняється від двох звичайних контакторів?
-
Навіщо потрібне механічне блокування між контакторами?
-
Чи можна використовувати реверсивний комплект для підключення генератора (АВР)?
-
Що означає "силова шинна розводка" в комплекті?
-
Як підібрати потужність реверсивного контактора?
