Дополнительные контакты и аксессуары в каталоге интернет-магазина
В каталоге коммутационного оборудования представлен выбор дополнительных контактов и аксессуаров для контакторов и автоматов защиты двигателей. Среди производителей - ABB, Eaton, ETI, Chint, Promfactor, АСКО-УКРЕМ, Schneider Electric. Блок-контакты 1НО+1НЗ, 2НО+2НЗ и другие конфигурации для схем самоблокировки, блокировки между контакторами и сигнализации состояния.
Зачем нужны дополнительные блок-контакты
Стандартная схема пуска двигателя требует минимум одного вспомогательного контакта НО для самоблокировки - после отпускания кнопки «Пуск» контактор остаётся включённым до нажатия «Стоп». Для реверсивного пуска нужна механическая и электрическая блокировка между двумя контакторами - без неё одновременное включение обоих приведёт к межфазному КЗ. Для систем с ПЛК или диспетчеризацией нужна передача сигнала о состоянии контактора на дискретные входы контроллера - для этого используют вспомогательный контакт.
Что учитывать при выборе
Что покупают вместе с дополнительными контактами
- Контакторы - основной аппарат к которому подбираются блок-контакты
- Реверс-комплекты - готовые механические блокировки для реверсивных схем
- Кнопки и сигнальная арматура - элементы схемы управления где используются сигналы из блок-контактов
Почему заказывают на Lampochka.net.ua
- ABB, Eaton, ETI, Chint, Schneider Electric, АСКО-УКРЕМ - блок-контакты под все популярные серии контакторов
- Конфигурации 1НО+1НЗ, 2НО+2НЗ и механические блокировки - полный набор аксессуаров для схемы управления
- Консультация по совместимости блок-контакта и серии контактора - обращайтесь через чат
Подбирайте дополнительные контакты через фильтр каталога: серия контактора, конфигурация. Доставка Новой Почтой по всей Украине.
-
Зачем нужны дополнительные контакты, если у контактора уже есть свои?
-
В чем разница между NO (нормально открытым) и NC (нормально закрытым) контактом?
-
Чем отличается фронтальный монтаж от бокового?
-
Подходят ли дополнительные контакты от одного бренда к другому?
-
Можно ли подключать через блок-контакт мощную нагрузку (например, еще один двигатель)?